Nederland is een uniek landje.
Vooral op belastinggebied steken wij met kop en schouders boven onze buren uit, en dat is vooral in negatieve zin. Alleen al de fiscale bijtelling van 25% op luxeauto’s is absurd.
Omdat we toch Nederlanders zijn betalen we het liefst zo min mogelijk belasting. Auto’s met een Co2 uitstoot van minder dan 50 gr/km komen in aanmerking voor 7% bijtelling. Helaas leverde dat te weinig op dus in 2016 werd de 7% bijtelling afgeschaft.
Onze oosterburen hebben een bijtelling van ongeveer 1%, een BTW tarief van 19%, geen BPM en hun wegenbelasting is een paar tientjes per maand. daarnaast is de brandstof ook 30% goedkoper. Duitsers die zakelijk autorijden hebben helemaal geen interesse in de plug-in hybrides (PIH) Deze auto’s blijven dan ook staan en worden amper verkocht.
De regel voor 7% is dat de auto voor 2016 zijn eerste registratie moet hebben. het maakt niet uit of hij in Nederland of het buitenland is geregistreerd. Nederlandse Volkswagen dealers importeren zich daarom een ongeluk. Ik schat dat op dit moment meer dan de helft van alle beschikbare 7% auto’s een import is.
Stel jezelf de volgende vraag: Als Nederlandse dealers je een geïmporteerde auto verkopen, waarom ga je dan niet gewoon zelf importeren? Zo lekker is die koffie bij de dealer nou ook weer niet dat je daar 3000 euro voor over hebt. Bovendien koop je in Duitsland via officiële VW dealers dus heb je ook alle zekerheid van een VW dealer.
Wees slim en importeer je plug in Hybrid gewoon zelf. GIJS Automotive heeft de kennis in huis om alle fiscale zaken omtrent import perfect te regelen. Neem contact op met C. van den Berg. 0174-768049
- Duizenden euro’s voordeliger in Duitsland
- BTW gewoon verrekenbaar
- Bijtellingstarief geldt voor datum 1e registratie, ook in het buitenland
- Fabrieksgarantie Europees dekkend